軸瓦在使用過(guò)程中的維護(hù)
2016年01月11日 發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦常處于高溫、高速、高負(fù)荷的工作條件下，如果使用維修不當(dāng)，輕則早期損壞，重則出現(xiàn)燒瓦、斷軸等嚴(yán)重事故。因此在軸瓦的使用維修中，應(yīng)注意以下問(wèn)題：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力突然下降了許多，甚至到“0”，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查。在未查明原因之前，不得盲目啟動(dòng)，以免造成重大事故。
2、換油底殼機(jī)油時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查放出的舊油。如舊油中有金屬顆?；蛩槠?，則是出現(xiàn)燒瓦、抱軸等故障的信號(hào)，應(yīng)分析情況，找出原因，以免造成更大的損失。
3、如何巧換單缸柴油機(jī)曲軸。如果僅需要更換曲軸，可只拆下曲軸，不必連缸蓋、活塞、連桿等都拆下，方法如下：按一般程序拆去齒輪室蓋、齒輪、飛輪、發(fā)電機(jī)、主軸承蓋、連桿螺栓及連桿蓋，把活塞推到上止點(diǎn)，再把曲軸倒轉(zhuǎn)一點(diǎn)，使曲拐向下，右手拿住曲軸飛輪端，左手伸入曲軸箱內(nèi)托住曲軸，順勢(shì)用手指將連桿稍上托一點(diǎn)，然后將曲軸輕輕抽出，注意抽出時(shí)不要碰傷軸瓦。此法適用于大部分單缸柴油機(jī)，但某些機(jī)型必須先卸去曲軸上的平衡塊，曲軸才能取出。
4、軸瓦間隙如何確定。曲軸與軸瓦的磨損和損壞主要有兩種類(lèi)型：自然磨損和異常磨損。自然磨損是曲軸未到大修期，出現(xiàn)主軸瓦、連桿瓦、止推環(huán)的磨損?？赏ㄟ^(guò)更換標(biāo)準(zhǔn)軸瓦，滿(mǎn)足配合間隙的要求；當(dāng)軸頸與軸瓦需2、3、4等級(jí)修理時(shí)，需更換加大軸瓦或鏜削軸瓦。異常磨損是指未到大修期，出現(xiàn)個(gè)別軸頸拉傷、燒瓦、抱軸、瓦片合金脫落等。常規(guī)修理是將曲軸軸頸按同一級(jí)全部磨削，配上相應(yīng)級(jí)別的軸瓦，其缺點(diǎn)是磨削量大，滲碳層減薄，縮短壽命。若采用分級(jí)磨削有關(guān)軸頸，配上不同級(jí)別的軸瓦，要求級(jí)別差不超過(guò)一級(jí)（ 0.25mm），此方法省時(shí)、省工、軸的尺寸精度容易控制，軸瓦精度得以保證，宜于選擇比配合公差下限大0.01～0.03mm，原因是使軸瓦間隙不致于因軸頸與軸瓦形位誤差的存在而小于標(biāo)準(zhǔn)間隙的下限，軸瓦間隙則得到保證。若間隙過(guò)大，則沖擊載荷增加，有敲擊聲，滯漏增加，油壓降低；間隙過(guò)小，則油膜過(guò)薄，潤(rùn)滑油的附著力降低，易使軸瓦合金燒結(jié)、熔化、出現(xiàn)抱瓦。
目前,軸瓦廣泛采用高錫、鋁、銻、鎂合金，它們是軟基體硬質(zhì)的軟相耐磨合金，與過(guò)去使用的鋁青銅軸瓦比較，它具有疲勞強(qiáng)度高、耐腐蝕性好，不易損傷軸頸、成本低等特點(diǎn)。有關(guān)資料介紹，鋁合金軸瓦膨脹系數(shù)比銅合金大1.2倍，根據(jù)幾年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，鋁合金軸瓦配合間隙的上限適當(dāng)加大0.02～0.03mm較為合適，能保證正常問(wèn)題。
5、當(dāng)軸瓦與軸頸配合間隙過(guò)大時(shí)，切不可用在軸瓦背面墊紙片或在座孔表面沖溝痕的方法，來(lái)調(diào)整軸瓦與軸頸的配合間隙。那樣會(huì)引起軸瓦散熱不良而遇高溫熔化，或?qū)е聺L瓦而堵塞油道，造成燒瓦、抱軸等事故。
6、配換不可鏜削或刮配的軸瓦時(shí)，必須嚴(yán)格檢查座孔的形位誤差。當(dāng)座孔的圓度、圓柱度誤差和各座孔的同軸度誤差超過(guò)允許限度時(shí)，應(yīng)予修復(fù)。否則，容易產(chǎn)生偏磨、滾瓦或抱軸等后果，甚至使曲軸變形或斷裂。
7、修配軸瓦時(shí)，必須將軸瓦的結(jié)構(gòu)、形狀弄清楚，按規(guī)定的技術(shù)要求修配。例如目前柴油機(jī)上廣泛采用的鋁基合金等軸瓦，不宜鏜削或刮配；一些進(jìn)口柴油機(jī)上采用的雙曲線工作面軸瓦或橢圓工作面軸瓦，嚴(yán)禁按圓柱工作面軸瓦進(jìn)行修配，否則，必將破壞其性能，使軸瓦早期損壞，產(chǎn)生燒瓦、抱軸等事故。
8、當(dāng)軸承座磨損或變形，以至與軸瓦配合緊度不足時(shí)，不得用銼刀銼削座孔切口分解面來(lái)恢復(fù)其配合緊度。否則，不僅易使銼削的切口分解面歪斜，造成活塞連桿組及曲軸的異常磨損，還會(huì)使瓦蓋緊固螺栓擰不緊，或擰緊后有歪斜現(xiàn)象，引起瓦蓋螺栓折斷而發(fā)生更大事故。
9、更換新軸承時(shí)，必須保證新瓦片與軸承座緊密貼合。首先要求新軸承裝入座孔內(nèi)上下瓦片的兩端應(yīng)高出座孔平面一定尺寸（一般為0.05mm），以保證軸承與座孔緊密貼合，從而提高導(dǎo)熱、散熱的效果。此高度可用下法檢查：將連桿軸承安裝好，扣上軸承蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊一只連桿瓦蓋螺栓，在另一端剖切平面處插入原為0.05mm的厚薄規(guī)，當(dāng)將該端連桿螺栓擰到10～20N·m時(shí)，厚薄規(guī)不能抽出，說(shuō)明瓦片高出切口平面的尺寸合適。如能抽出，說(shuō)明調(diào)出尺寸過(guò)大，可在凸榫的一端對(duì)瓦片進(jìn)行打磨或銼削。如未到規(guī)定力矩，厚薄規(guī)就不能抽出，說(shuō)明瓦片高度不足，應(yīng)重新選配。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力突然下降了許多，甚至到“0”，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查。在未查明原因之前，不得盲目啟動(dòng)，以免造成重大事故。
2、換油底殼機(jī)油時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查放出的舊油。如舊油中有金屬顆?；蛩槠?，則是出現(xiàn)燒瓦、抱軸等故障的信號(hào)，應(yīng)分析情況，找出原因，以免造成更大的損失。
3、如何巧換單缸柴油機(jī)曲軸。如果僅需要更換曲軸，可只拆下曲軸，不必連缸蓋、活塞、連桿等都拆下，方法如下：按一般程序拆去齒輪室蓋、齒輪、飛輪、發(fā)電機(jī)、主軸承蓋、連桿螺栓及連桿蓋，把活塞推到上止點(diǎn)，再把曲軸倒轉(zhuǎn)一點(diǎn)，使曲拐向下，右手拿住曲軸飛輪端，左手伸入曲軸箱內(nèi)托住曲軸，順勢(shì)用手指將連桿稍上托一點(diǎn)，然后將曲軸輕輕抽出，注意抽出時(shí)不要碰傷軸瓦。此法適用于大部分單缸柴油機(jī)，但某些機(jī)型必須先卸去曲軸上的平衡塊，曲軸才能取出。
4、軸瓦間隙如何確定。曲軸與軸瓦的磨損和損壞主要有兩種類(lèi)型：自然磨損和異常磨損。自然磨損是曲軸未到大修期，出現(xiàn)主軸瓦、連桿瓦、止推環(huán)的磨損?？赏ㄟ^(guò)更換標(biāo)準(zhǔn)軸瓦，滿(mǎn)足配合間隙的要求；當(dāng)軸頸與軸瓦需2、3、4等級(jí)修理時(shí)，需更換加大軸瓦或鏜削軸瓦。異常磨損是指未到大修期，出現(xiàn)個(gè)別軸頸拉傷、燒瓦、抱軸、瓦片合金脫落等。常規(guī)修理是將曲軸軸頸按同一級(jí)全部磨削，配上相應(yīng)級(jí)別的軸瓦，其缺點(diǎn)是磨削量大，滲碳層減薄，縮短壽命。若采用分級(jí)磨削有關(guān)軸頸，配上不同級(jí)別的軸瓦，要求級(jí)別差不超過(guò)一級(jí)（ 0.25mm），此方法省時(shí)、省工、軸的尺寸精度容易控制，軸瓦精度得以保證，宜于選擇比配合公差下限大0.01～0.03mm，原因是使軸瓦間隙不致于因軸頸與軸瓦形位誤差的存在而小于標(biāo)準(zhǔn)間隙的下限，軸瓦間隙則得到保證。若間隙過(guò)大，則沖擊載荷增加，有敲擊聲，滯漏增加，油壓降低；間隙過(guò)小，則油膜過(guò)薄，潤(rùn)滑油的附著力降低，易使軸瓦合金燒結(jié)、熔化、出現(xiàn)抱瓦。
目前,軸瓦廣泛采用高錫、鋁、銻、鎂合金，它們是軟基體硬質(zhì)的軟相耐磨合金，與過(guò)去使用的鋁青銅軸瓦比較，它具有疲勞強(qiáng)度高、耐腐蝕性好，不易損傷軸頸、成本低等特點(diǎn)。有關(guān)資料介紹，鋁合金軸瓦膨脹系數(shù)比銅合金大1.2倍，根據(jù)幾年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，鋁合金軸瓦配合間隙的上限適當(dāng)加大0.02～0.03mm較為合適，能保證正常問(wèn)題。
5、當(dāng)軸瓦與軸頸配合間隙過(guò)大時(shí)，切不可用在軸瓦背面墊紙片或在座孔表面沖溝痕的方法，來(lái)調(diào)整軸瓦與軸頸的配合間隙。那樣會(huì)引起軸瓦散熱不良而遇高溫熔化，或?qū)е聺L瓦而堵塞油道，造成燒瓦、抱軸等事故。
6、配換不可鏜削或刮配的軸瓦時(shí)，必須嚴(yán)格檢查座孔的形位誤差。當(dāng)座孔的圓度、圓柱度誤差和各座孔的同軸度誤差超過(guò)允許限度時(shí)，應(yīng)予修復(fù)。否則，容易產(chǎn)生偏磨、滾瓦或抱軸等后果，甚至使曲軸變形或斷裂。
7、修配軸瓦時(shí)，必須將軸瓦的結(jié)構(gòu)、形狀弄清楚，按規(guī)定的技術(shù)要求修配。例如目前柴油機(jī)上廣泛采用的鋁基合金等軸瓦，不宜鏜削或刮配；一些進(jìn)口柴油機(jī)上采用的雙曲線工作面軸瓦或橢圓工作面軸瓦，嚴(yán)禁按圓柱工作面軸瓦進(jìn)行修配，否則，必將破壞其性能，使軸瓦早期損壞，產(chǎn)生燒瓦、抱軸等事故。
8、當(dāng)軸承座磨損或變形，以至與軸瓦配合緊度不足時(shí)，不得用銼刀銼削座孔切口分解面來(lái)恢復(fù)其配合緊度。否則，不僅易使銼削的切口分解面歪斜，造成活塞連桿組及曲軸的異常磨損，還會(huì)使瓦蓋緊固螺栓擰不緊，或擰緊后有歪斜現(xiàn)象，引起瓦蓋螺栓折斷而發(fā)生更大事故。
9、更換新軸承時(shí)，必須保證新瓦片與軸承座緊密貼合。首先要求新軸承裝入座孔內(nèi)上下瓦片的兩端應(yīng)高出座孔平面一定尺寸（一般為0.05mm），以保證軸承與座孔緊密貼合，從而提高導(dǎo)熱、散熱的效果。此高度可用下法檢查：將連桿軸承安裝好，扣上軸承蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊一只連桿瓦蓋螺栓，在另一端剖切平面處插入原為0.05mm的厚薄規(guī)，當(dāng)將該端連桿螺栓擰到10～20N·m時(shí)，厚薄規(guī)不能抽出，說(shuō)明瓦片高出切口平面的尺寸合適。如能抽出，說(shuō)明調(diào)出尺寸過(guò)大，可在凸榫的一端對(duì)瓦片進(jìn)行打磨或銼削。如未到規(guī)定力矩，厚薄規(guī)就不能抽出，說(shuō)明瓦片高度不足，應(yīng)重新選配。
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